Ako vyrobiť motor kolesa z práčky?

Elektrobicykle získavajú na popularite, ale náklady na bicykle, ako aj ich komponenty, zostávajú vysoké. Existuje však alternatíva - zostaviť motor kolesa z práčky sami. Na takéto účely je ideálny motor z automatu LG s priamym pohonom, ktorý sa predáva lacnejšie ako iné invertorové motory na sekundárnom trhu. Nájsť motor pre budúce koleso je jednoduché, ale namontovať ho na miesto je náročná úloha. Pokúsime sa opísať všetky nuansy výroby domáceho elektrického zariadenia.

Vyžaduje krokové ložisko a montážny kotúč

Myšlienka použitia elektrického motora z práčky ako základu motora kolesa pre bicykel nie je nová. Táto možnosť vám umožňuje ušetriť veľa: ak značkové komponenty pre elektrické bicykle majú cenu 5-7 tisíc, potom invertorové motory LG nájdete za 800-1000 rubľov. Konečné náklady budú závisieť od veku a výkonu stroja.

Zaťaženie, ktoré motor znesie, je určené kapacitou stroja. Modely od LG môžu mať nádrž s objemom od 3-5 do 10-12 kg. V dôsledku toho sa výkon motora bude pohybovať medzi 300-1000 W.

Invertorové motory od strojov LG sú vhodné ako základ pre motorové koleso pre elektrobicykel.

Výber motora na základe výkonu je len prvou nuansou. Tiež pri výrobe motorového kolesa vlastnými rukami sa budete musieť vyrovnať s množstvom nevýhod:

• motor z práčky má len stator a rotor (bez ložiska a náboja);
• Ďalej budete potrebovať montážny krúžok pre stator;
• umývací motor má nevhodné vinutie;
• budú problémy s inštaláciou lúčov na kolesá.

Inštalácia motora práčky na koleso bicykla je pomerne náročná. Starý motor má len stator a rotor, ktoré bez hriadeľa bubna mimo umývacej jednotky nezaberajú a nie sú vycentrované. Ak chcete zariadenie prispôsobiť elektrickému bicyklu, budete musieť nájsť ložisko kolesa a vykonať sériu otáčania, aby ste vybrúsili montážnu „zásuvku“.

Musíte tiež urobiť montážny disk pre stator. Vyrezáva sa z plechu pomocou laserového rezania. Pri absencii toho druhého si vystačíte s frézkou a brúskou.

Problémy s navíjaním

Tretí bod sa týka vinutia. Faktom je, že na elektromotoroch z automatických áut je to hliník, ktorý nie je vhodný pre elektrobicykle. Kabeláž je navyše navrhnutá pre napätie 220V, zatiaľ čo ovládače bicyklov poskytujú maximálne 72V.

V dôsledku toho zostávajú dve možnosti:

• previnúť vinutie (namiesto hliníka, medi);
• vymeniť magnety.

Motory práčok sú vybavené feritovými magnetmi, pri ktorých nie je možné prekročiť maximálny menovitý výkon. Ťažkosti sú aj pri magnetizácii, pretože každý blok má štyri póly. Niektorí remeselníci zahrievajú zariadenie, uvoľňujú magnety alebo ich vybíjajú kladivom. Namiesto toho sú nainštalované vhodnejšie analógy neodýmu. Je pravda, že je potrebné dodatočne vystužiť misku rotora oceľovým krúžkom, ktorý vytvára uzatvárací systém pre magnetické polia.

Na zlepšenie magnetov na motore LG budete musieť vynaložiť veľa úsilia a peňazí. Dodatočné výdavky zvyšujú náklady na domáci výrobok, čo ho robí zbytočným - za rovnakú cenu si môžete kúpiť špeciálny motor pre elektrický bicykel. Výsledkom je, že väčšina remeselníkov volí jednoduchú cestu: nahradenie hliníka meďou, úprava napätia.

Ako hovoriť koleso?

Ťažkosti nastanú aj pri inštalácii lúčov. Miska rotora z podložky nemá výčnelky s otvormi - budete ich musieť vyrobiť od začiatku. Ďalej sú tyče vložené a privarené k ráfikom.

Ak máte skúsenosti s prácou s elektronikou a prístupom k rôznym zariadeniam, potom môžete zariskovať a vyrobiť z motora LG plnohodnotný a cenovo výhodný motor kolesa.

Komentáre čitateľov

• Podeľte sa o svoj názor - zanechajte komentár