Práčka Electrolux neperie

Nikto nie je v bezpečí pred náhlym zastavením domácich spotrebičov. Ak náhle práčka Electrolux po naplnení vodou neperie, netreba panikáriť a okamžite zavolať technika. Môžete určiť povahu poruchy a opraviť ju sami. Musíte len určiť rozsah typických porúch, „ponoriť sa“ do dizajnu zariadenia a pamätať si na bezpečnostné opatrenia. Odporúčame vám zistiť, ako a v akom poradí musíte konať.

Častí vinníci takýchto porúch

Ak práčka poslušne nabrala vodu, ale nikdy nezačala prať, potom je príliš skoro na odpisovanie zariadenia. Vo väčšine prípadov hovoríme o menších poruchách, ktoré sa dajú ľahko vyriešiť doma. Najprv však budete musieť vykonať diagnostiku a presnejšie určiť rozsah problému.

Nasledujúce poruchy môžu spôsobiť zastavenie stroja po úspešnom nasatí vody:

• zlomený hnací remeň (pre modely Electrolux s remeňovým pohonom);
• poruchový elektromotor (podozrivé vinutia, lamely, kefy, kondenzátor, snímač teploty alebo tachogenerátor);
• nefunkčné vykurovacie teleso (pri výbere vysokoteplotného cyklu stroj nemôže ohrievať vodu a zlyhá);
• rozbitá riadiaca doska (alebo iný elektronický prvok).

Displej môže pomôcť objasniť príčinu poruchy. Autodiagnostický systém zobrazí chybový kód zodpovedajúci poruche, ku ktorej došlo. Stačí si zapamätať kombináciu a rozlúštiť ju podľa návodu.

Práčka Electrolux sa po načerpaní vody zastaví kvôli problémom s pohonom, motorom, vykurovacím telesom a elektronikou.

Bez displeja budete musieť problém hľadať manuálne. Každé možné „boľavé miesto“ je potrebné skontrolovať jeden po druhom. Je lepšie začať s jednoduchým a bežným problémom - zlomený hnací remeň a nechať zložitú a zriedka rozbitú riadiacu dosku na "dezert". Presnejšie povedané, po neúspešných vyhľadávaniach s podozreniami na riadiaci modul by ste sa mali obrátiť na servisné stredisko. Robiť elektroniku svojpomocne je veľmi riskantné.

Pohonný prvok

Kontrola začína hnacím remeňom. Lietajúca gumička často spôsobuje, že stroj v normálnom režime nasáva vodu, ale nedokáže roztočiť bubon. Je to jednoduché: otáčky motora sa neprenášajú na hriadeľ bubna v dôsledku zlomeného pohonu. Stáva sa to vtedy, keď je zariadenie prepravované nesprávne, nesprávne inštalované alebo opravené predčasne.

Kontrola prevádzkyschopnosti pohonu je jednoduchá: stačí sa pozrieť na remeň. Na Electrolux s horizontálnym zaťažením sa nachádza vzadu a na „vertikálnych“ je na boku. V každom prípade odstráňte panel ukrývajúci kladku odskrutkovaním skrutiek a skontrolujte stroj.

Nie je možné nevšimnúť si uvoľnenú gumičku. Bude visieť na kladke alebo ležať na dne. Ale nemôžete okamžite vrátiť pás na svoje miesto. Najprv je potrebné dôkladne skontrolovať ráfik. Guma môže byť roztrhnutá, prasknutá alebo natiahnutá. V tomto prípade je lepšie ho nahradiť novým a neporušeným.

Remeň sa vracia na kladku takto:

• narovnať elastický pás;
• nasaďte ho na malé koleso kladky;
• potiahnutím rukou zavesíme ráfik na veľké koleso;
• Súčasne otáčame kladku proti smeru hodinových ručičiek, kým gumička nezapadne do poskytnutých drážok.

Ak sa pás raz zlomí, môžete to urobiť bez jeho výmeny.Ak gumička často padá, je lepšie postup neodkladať a okamžite si kúpiť novú, najmä preto, že ráfik je lacný. Po manipuláciách je dôležité vykonať skúšobné umývanie, aby ste skontrolovali funkčnosť Electroluxu.

Skúška motora

Stroj sa zastaví po naplnení vodou a pri poruche elektromotora. Najčastejšie majú na svedomí brzdy, ktoré sa po dlhšom používaní opotrebúvajú a zlyhávajú. Asynchrónne motory často odmietajú akcelerovať, keď je štartovací kondenzátor chybný. Motory sa tiež nespustia pri prehriatí, keď sa zapne niekoľko vysokoteplotných cyklov za sebou. V druhom prípade je dôležité nechať stroj „odpočívať“ 50-60 minút.

Nespúšťajte viac ako 2 vysokoteplotné cykly za sebou - motor sa prehreje a prestane pracovať!

Motor vo väčšine prípadov spomaľujú elektrické kefky, ktoré je potrebné pravidelne meniť. Postup je jednoduchý a rýchly: odskrutkujte zadný panel, uvoľnite motor z drôtov a upevňovacích skrutiek, vyberte diel a položte ho na stôl. Potom nájdeme na tele dve puzdrá, vypáčime ich štrbinovým skrutkovačom a vytlačíme dodané západky. Ďalej nainštalujeme nové tyče a pripevníme ich k motoru. Nezabudnite vyčistiť grafitový prach z kovu na „dokončení“ a spustite testovací cyklus.

Prvok riadiacej dosky vyhorený

Ak sa voda úspešne nazbiera, cyklus sa nezačne, ak riadiaca doska nie je schopná dať signál na spustenie programu. Jednoducho povedané, elektronika „lietala“ - samotný modul aj jeho individuálny triak, dráha alebo drôt. V tomto prípade je vykonanie komplexnej diagnostiky a oprava chybného prvku mimoriadne náročné a riskantné. Pripomeňme, že s takýmito podozreniami je lepšie okamžite kontaktovať servisné stredisko.

Vlastná oprava elektroniky je však teoreticky možná. V prvom rade je dôležité dôsledne kontrolovať elektrický systém: skontrolujte všetky vodiče, svorky a kontakty. Niekde môže dôjsť k úniku prúdu, pretrhnutiu izolácie, odpojeniu alebo oxidácii. Bude potrebné vyčistiť fázy a utiahnuť svorky.

Ďalším dôvodom je porucha elektronickej jednotky. Práve doska je zodpovedná za zapnutie cyklu a koordináciu celej prevádzky stroja. Takže po naplnení nádrže by sa mal aktivovať tlakový spínač, ktorý pošle signál do modulu, že súprava je kompletná a pripravená na umývanie. Ak je stopa alebo triak zodpovedajúci snímaču chybný, informácie sa nedostanú k príjemcovi a stroj sa stane tichým a neaktívnym.

S elektronickou jednotkou je oveľa ťažšie zaobchádzať. Riadiaca doska je panel so stovkami kontaktov, mikroobvodov a prvkov, ktorým nie je možné porozumieť bez skúseností a vybavenia. Je lepšie neriskovať, ale vyhľadať pomoc odborníkov.

Komentáre čitateľov

• Podeľte sa o svoj názor - zanechajte komentár