Chyba 4 v práčke Gorenje

Chyba 4 v práčke Gorenje sa nezobrazuje veľmi často. Ak sa pri spustení prania na displeji stále zobrazuje kód F4, existujú dve možnosti: zavolajte technika servisného strediska alebo kontaktujte svojho „praktického“ manžela, ktorý vie, ako práčky fungujú. Poďme zistiť, ako interpretovať tento chybový kód a aké časti automatického stroja bude potrebné skontrolovať.

Význam tejto šifry

Aby ste pochopili dôvod, prečo práčka Gorenje odmieta pracovať, mali by ste sa ponoriť do dekódovania štvrtého kódu. Chyba 4 označuje poruchu buď motora CMA alebo tachometra, alebo prerušenie vedenia medzi týmito prvkami. Je extrémne zriedkavé, že F4 upozorní na poruchu triaku na riadiacej doske, ktorá je zodpovedná za elektromotor a Hallov senzor.

Opravu riadiaceho modulu je lepšie zveriť odborníkom, bez určitých znalostí a skúseností sa situácia môže len zhoršiť.

Pravdepodobne hovoríme o nasledovnom poškodení motora:

opotrebovanie elektrických kefiek;
defekt lamiel;
porucha vinutia statora alebo rotora;
zlomené drôty atď.

Prvky práčky Gorenie by ste mali diagnostikovať jeden po druhom. Odporúča sa najskôr skontrolovať Hallov snímač a až potom pristúpiť ku kontrole elektromotora. Povieme vám, ako urobiť diagnostiku sami.

Testovanie tachometra

Než začnete s opravami, musíte zistiť, kde sa nachádza tachometer v práčkach Gorenje. Tachogenerátor riadi otáčky motora a je inštalovaný priamo na rotore motora. Čo mám urobiť, aby som sa dostal k Hallovmu senzoru? Algoritmus bude nasledovný:

vypnite napájanie práčky;
odpojte jednotku od prívodu vody a kanalizácie;
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce zadnú stenu puzdra, vyberte ju a odložte nabok;
Opatrne odstráňte hnací remeň. Je to celkom jednoduché - začnite ho ťahať smerom k sebe a súčasne voľnou rukou otáčajte kladkou;
odpojte napájací kábel od elektromotora. Pred odstránením vodičov si odfoťte schému zapojenia alebo ich označte, čo vám umožní vyhnúť sa zámene so zapojením pri opätovnej montáži;
Odskrutkujte skrutky, ktoré držia motor;
začnite uvoľňovať motor tam a späť, čo vám umožní vybrať prvok z krytu.

Získal sa prístup k tachogenerátoru, možno ho starostlivo skontrolovať. V dôsledku silných vibrácií stroja počas prevádzky môže dôjsť k uvoľneniu kontaktov alebo uvoľneniu upevnenia snímača. Chybu 4 je možné odstrániť jednoduchým dotiahnutím zapínania alebo obnovením poškodenej reťaze. Ak sa pri vonkajšej kontrole nezistia žiadne chyby, mali by ste skontrolovať odpor Hallovho snímača. Pozrime sa na snímač tachometra SM Gorenje

Pre ďalšiu diagnostiku budete potrebovať multimeter. Najprv môžete na zariadení zvoliť režim určovania odporu. Priložte testovacie sondy na kontakty tachogenerátora. Ak obrazovka multimetra zobrazuje hodnotu približne 60-70 ohmov, potom Hallov snímač funguje.

Po druhé, tester môžete prepnúť do režimu merania napätia. Počas tohto testu sa určí, či snímač produkuje prúd alebo nie. Na diagnostiku sa sondy zariadenia prikladajú na kontakty tachogenerátora, zatiaľ čo motor sa otáča druhou rukou. Ak sa hodnoty na obrazovke multimetra zmenia (v rámci 0,2 V), potom snímač funguje.

Otáčkomer zriedka zlyhá, preto by sa mala venovať osobitná pozornosť kontrole neporušenosti elektrického pripojenia.

Podrobná kontrola motora

Ak príčinou kódu 4 nebolo poškodenie tachometra a spojov, mali by ste začať s kontrolou elektromotora stroja. Kefy motora sú grafitové tyče umiestnené na oboch stranách jeho tela. Elektrické kefy v kontakte s rotorom sa postupne vymažú. Ak sú komponenty silne opotrebované, prúd prestane prúdiť do rotora, v dôsledku čoho sa zastaví rotácia motora. Ak sú elektrické kefy silne opotrebované, dochádza k iskreniu.

Ak chcete kefy skontrolovať sami, musíte od nich odpojiť vedenie, posunúť terminál a odstrániť grafitovú tyč. Ak došlo k viac ako polovičnému opotrebovaniu, kefy sa musia vymeniť. Okrem toho musia byť dve tyče vymenené naraz, bez ohľadu na úroveň oderu druhej. Poškodené diely sa odstránia, priestor sa očistí od grafitového prachu a na pôvodné miesto sa osadia nové elektrické kefy. Potom je zapojenie pripojené. výmena motorových kief na stroji Gorenje

Ak pri kontrole kief nebolo zistené žiadne poškodenie, je potrebné skontrolovať vinutie rotora. Ak v ňom dôjde ku skratu, motor sa prehreje, spustí sa ochrana a motor jednoducho nenaštartuje. Na kontrolu vinutia rotora je užitočný multimeter. Algoritmus akcií pri diagnostike pomocou testera:

prepnite prepínač zariadenia do režimu detekcie odporu;
pripevnite sondy zariadenia k lamelám;
Porovnajte hodnoty zobrazené na obrazovke multimetra so štandardnými hodnotami.

Ak je všetko v poriadku, zariadenie vytvorí odpor v rozsahu od 20 do 200 Ohmov. Keď sa vinutie zlomí, hodnoty na testeri majú tendenciu k nekonečnu. Keď dôjde ku skratu v obvode, čísla na obrazovke budú minimálne.

Aby ste predišli skratu vo vinutí rotora, nastavte multimeter do režimu bzučiaka. Jedna sonda by mala byť privedená k železu rotora, druhá ku každej lamele. O poruche vám povie „pípajúci“ tester.

Stav motora môžete skontrolovať aj meraním odporu vinutia statora. Drôty sú navzájom spojené a je na ne aplikovaná testovacia sonda (multimeter musí pracovať v režime bzučiaka). Ak dôjde k skratu motora, budete počuť charakteristické pískanie. V tomto prípade je možné situáciu napraviť iba úplnou výmenou elektromotora. Oprava motora bude nepraktická, pretože prevíjanie vinutia je oveľa náročnejšie a drahšie ako inštalácia nového motora.

Mohlo za to aj odlupujúce sa lamely. Preskúmajte taniere. Ak na nich nájdete chyby, môžete sa pokúsiť zbaviť sa odlupovania sami na sústruhu alebo kontaktovať dielňu.