Chyba F12 v práčke Bosch
Krása moderných práčok spočíva v tom, že automaticky diagnostikujú práčku a v prípade zistenia problémov upozornia užívateľa prostredníctvom kódu na displeji alebo indikáciou LED na paneli. V každom prípade môžete rýchlo určiť príčinu a odstrániť ju. Aby sme však načrtli akčný plán, je potrebné signál správne dešifrovať. Ak sa na stroji Bosch zobrazí chyba F12, systém autodiagnostiky zistil poruchu elektromotora. Pozrime sa bližšie na to, čo presne je rozbité a ako to opraviť.
F12 v ruštine
Ak chcete rozlúštiť kód chyby F12, stačí sa pozrieť na pokyny. Jeden pohľad stačí na to, aby ste pochopili, že je problém s elektromotorom.. Samodiagnostický systém vám nepovie presnejšie, budete musieť vykonať rozšírenú kontrolu.
Pred odstránením motora si načrtneme možný rozsah problémov. Nasledujúce problémy teda vedú k F12:
- opotrebované hroty elektrických kefiek;
- lúpané lamely;
- zlomené vinutie.
Bosch najčastejšie zobrazuje „F12“ kvôli opotrebovaným elektrickým kefám.
Na presnejšie určenie toho, kto je vinníkom poruchy a čo robiť ďalej, je potrebné postupne kontrolovať každý určený „bod“. Je lepšie začať s elektrickými kefami, pretože je ľahké ich nahradiť vlastnými rukami doma. Ak problémy s lamelami alebo vinutím vedú k F12, výmena motora a kontaktovanie servisného strediska nepomôže.
Priebeh kontroly motora
V každom prípade je dôvod vzhľadu F12 „skrytý“ v elektrickom motore. Preto je potrebné demontovať motor z tela práčky a skontrolovať funkčnosť každej problematickej časti. Postup je nasledovný:
- odpojte Bosch od napájania a kanalizácie;
- otočte sa „chrbtom“ k sebe;
- odstráňte zadnú stenu stroja;
- motor nájdeme v spodnej časti karosérie;
- odstráňte hnací remeň z remenice;
- uvoľnite centrálnu upevňovaciu skrutku;
- otočte motor a potiahnite ho smerom k sebe, pričom ho vyberte zo sedadla.
Pred rozobratím práčky sa musíte uistiť, že je zariadenie odpojené od elektrického vedenia!
Predtým, ako sa pokúsite opraviť motor, stojí za to trochu sa ponoriť do jeho štruktúry. Pamätáme si, že stroje Bosch používajú komutátorové motory, ktoré sú kompaktné a výkonné. Impulz z motora sa prenáša na hriadeľ bubna cez hnací remeň.
Teraz o „vnútornostiach“. Na tele motora je umiestnený tachogenerátor, ktorý riadi stupeň jeho otáčania a prenáša údaje o rýchlosti do riadiacej dosky. Vedľa snímača sa na oboch stranách motora nachádzajú elektrické kefy, ktoré vyhladzujú treciu silu. Dve ďalšie integrálne komponenty sú rotor a stator.
V prvom rade je potrebné skontrolovať výkon motora ako celku.
- Vytvárame kontakt medzi vinutím statora a rotora.
- Dodávame ich napätím 220V;
- vyhodnotiť výsledok (ak začne rotácia, potom je všetko v poriadku).
Toto overovanie má však svoje riziká a ťažkosti. Po prvé, nie je možné otestovať činnosť motora v rôznych režimoch. Po druhé, použitie napätia priamo ohrozuje skrat v dôsledku prehriatia motora. Pre zníženie pravdepodobnosti prehriatia sa odporúča zaradiť do okruhu ohrievač, ktorý prevezme hlavný výkon od 220 V. Prešiel motor testom? To znamená, že na rade je bodová diagnostika - posúdenie stavu kief, lamiel a vinutí.
Začnite so štetcami
Je lepšie začať so štetcami.V priebehu času sa karbónové hroty opotrebujú o telo motora, a preto sa trecia sila nevyhladzuje a objavujú sa iskry. To všetko vedie k narušeniu prevádzky motora a zobrazeniu chyby F12.
Kontrola integrity kefiek je jednoduchá:
- Nájdeme kefy umiestnené na oboch stranách - sú dve;
- uvoľnite skrutky, ktoré ich držia;
- zaoberáme sa pružinovým mechanizmom a odstraňujeme kefy;
- otvárame každý prípad;
- zmerajte dĺžku „uhlia“ (minimálne – 1,5 cm).
Vymeňte dve elektrické kefky naraz!
Ak je uhlíkový hrot opotrebovaný, bola zistená porucha. V takom prípade si musíte kúpiť dve podobné kefy a nahradiť nimi staré.
Ostatné komponenty motora
Boli štetce testované? Prejdime teda k diagnostike lamiel. Ide o kovové platne, ktoré sú prilepené priamo na hriadeľ a prenášajú prúd do vinutia. Ak dôjde k odlupovaniu, prevod sa preruší a motor nie je schopný pracovať na plný výkon. Oprava drobných odlepení je obmedzená na brúsenie povrchu motora na sústruhu, v prípade silných deformácií pomôže iba výmena celej zostavy.
Poškodené lamely sa prejavujú prítomnosťou odlúpnutí a „otrepov“.
Poškodené vinutie tiež spôsobuje zastavenie motora. Najčastejšie je problémom únik prúdu, skrat, následné prehriatie motora a spustenie termistora. Riadiaca doska zistí problém a zobrazí chybový kód. Odhad je potvrdený takto:
- zapnite multimeter na meranie ohmov;
- pripojiť k lamelám;
- Výsledok porovnávame s normou 20-200 Ohmov.
V „cieli“ skontrolujeme stator pomocou bzučiaka. Ak počujete pískanie, bude potrebné vymeniť motor. Oprava poškodeného vinutia je veľmi náročná a nákladná, je jednoduchšie a výhodnejšie kúpiť si nový motor.
zaujímavé:
1 komentár čitateľa
Pridať komentár
Kategórie
Oprava práčky
Pre kupujúcich
Pre používateľov
Umývačka riadu
Kefy a motor sú vo funkčnom stave. Vedenie je neporušené. Tachometer je normálny. Na diagrame bol kefový prach. Vyčistili to. V akomkoľvek režime vyhodí F12 10 sekúnd po vypnutí. Vstup do servisného režimu nepomôže. Chyba zmizne a objaví sa znova. Bosch Maxx Advantage. Povedzte mi, možno nesprávne vstupujem do servisného režimu? Držím stlačené tlačidlo štart a otočím voličom proti smeru hodinových ručičiek o dve polohy.