Chyba F5 v práčke Gorenje

Ak sa v práčke Gorenje stretnete s chybou F5, potom nemôžete váhať. Tento kód je na zozname najnebezpečnejších, preto by ste nemali odkladať diagnostiku. Ktoré časti sú ohrozené, kde hľadať „vinníka“ nehody a ako opraviť zariadenie? Teraz o tom budeme hovoriť podrobne.

Prečo sa objavil tento kód?

V 50% prípadov sú príčiny výskytu chyby F5 na práčkach Gorenje v elektronike a vedú k drahému firmvéru riadiacej dosky. Faktom je, že moderné práčky sú citlivé na zmeny napätia v sieti, najmä vo fáze odstreďovania odevov. Ak v tomto momente hodnoty prúdu vyskočia, riadiaci obvod motora sa stratí a elektronická jednotka stratí kontrolu nad situáciou.

Aby sa eliminoval vplyv poklesu napätia v sieti na elektroniku práčky, stojí za to zahrnúť do obvodu špeciálny stabilizátor.

Chyba F5 tiež signalizuje prehriatie motora. Je to spôsobené dlhodobým a nepretržitým používaním stroja. Kód sa teda často zobrazí na displeji, ak používateľ po 2-3 hodinovom programe ihneď zapne ďalší program. V takom prípade systém zaznamená zvýšenú teplotu na kryte motora a vydá kódové varovanie. Ak chcete situáciu napraviť, nechajte stroj odpočívať 15-30 minút.

Kontrola a oprava

Ak sa motor ochladil, ale chyba F5 nezmizla, budete musieť zistiť, čo robiť ďalej. Hlavným predmetom pozornosti bude motor práčky, ktorý je potrebné vybrať z krytu a skontrolovať tesnosť a integritu. Stroj odpojíme od napájania, vody a kanalizácie a začneme s čiastočnou demontážou stroja.

1. Odskrutkujeme skrutky zo zadného panelu, odstránime ho a vezmeme na stranu.
2. Hnací remeň nájdeme a odstránime vytiahnutím gumičky pri otáčaní kladky.

Aby sa predišlo chybám pri spätnej montáži, odporúča sa zaznamenať na kameru umiestnenie vedenia pripojeného k motoru.

3. Uvoľníme skrutky držiace motor a po uvoľnení dielu ho vyberieme zo sedadla.

Od tohto momentu začína priama oprava, ktorá pozostáva z postupnej kontroly všetkých „boľavých miest“ motora. Prvé na zozname sú elektrické kefy, ktoré sú vyrobené z grafitu a počas prevádzky stroja sa opotrebovávajú na kryte motora. Ak je hrot silne opotrebovaný, elektrina sa neprenáša do motora, otáčanie bubna sa zastaví a samotné kefy začnú iskriť. Preto uvoľníme kabeláž, uvoľníme svorku a posúdime stav „uhlia“. Keď je polovica vymazaná, vymeňte ich takto:

Elektrické kefy na motore sa vymieňajú v pároch, dokonca jedna z nich je neporušená.

• odstráňte grafitový prach zo sedadiel;
• kupujeme podobné kefy;
• upnite pružinu a vložte ju do „zásuvky“;
• vráťte svorku a pripojte vedenie.

Keď sú kefy stále neporušené, pokračujeme v odstraňovaní problémov a zvoníme vinutie rotora. Pri skratovaní a rozbití motor nefunguje na plný výkon, čo spôsobuje, že sa bubon otáča príliš pomaly alebo stojí. Motor sa často zastaví, pretože termostat na motore ukazuje prekročenie normy, spustí sa automatická ochrana a systém sa zastaví. Ale aj mierne zvýšenie teploty vedie k oddeleniu lamiel a ďalším negatívnym dôsledkom. Je ľahké skontrolovať stav vinutia vlastnými rukami.

1. Nastavte multimeter do režimu odporu.
2. Sondy pripojíme k dvom lamelám.
3. Výsledok vyhodnotíme na displeji. Ak sa zobrazia čísla v rozmedzí 20-200 ohmov, potom je časť v poriadku. Prekročenie normy znamená, že došlo k prerušeniu a nízke hodnoty naznačujú skrat.
4. Skontrolujeme, či je rotor zatvorený. Na testeri zapneme režim bzučiaka, jednu sondu priložíme na rotor a druhú pripevníme po jednej na lamely.
5. Poďme počúvať. Neprítomnosť pískania potvrdí funkčnosť rotora a neprítomnosť poškodenia.

Ďalej skontrolujeme integritu vinutia statora. Zatvoríme kabeláž, použijeme testovaciu sondu v režime bzučiaka a znova počúvame. Pískanie vám povie o skrate a vyhorení motora, ku ktorému došlo. V tomto prípade je zbytočné opravovať motor a prevíjanie vinutia je drahé a nepraktické. Je lepšie vymeniť motor za funkčný.

Chyba F5 je spôsobená aj odlupovaním lamiel, jednak vplyvom zahrievania, jednak pri zasekávaní ložísk. Kúzlo sa vyvolá aj vtedy, ak sa v strojoch s horným plnením spustí program s otvoreným bubnom. V každom prípade sa stratí kontakt s rotorom a motor nepracuje správne. Problém môžete odstrániť otáčaním problémových oblastí na sústruhu.

Ak niet pochýb o výkone motora, tak v F5 je na vine riadiaca doska. Dôrazne sa neodporúča opravovať modul svojpomocne. Je lepšie okamžite kontaktovať odborníkov.

Komentáre čitateľov

• Podeľte sa o svoj názor - zanechajte komentár