Ako skontrolovať motor práčky LG?

Motory práčok sú buď komutátorové alebo invertorové. V druhom prípade sa účinnosť motora výrazne zvyšuje a je tiež možné presnejšie regulovať jeho činnosť a požadovaný počet otáčok. Na prvý pohľad sa zdá, že kontrola motora práčky LG je veľmi jednoduchá, no v prípade invertorového motora sa budete musieť trochu potrápiť, najmä ak sa naozaj vyskytne nejaký problém.

Ako taký motor funguje?

Mimochodom, stroje s priamym pohonom (motor bez kief, remenica a remeň) v súčasnosti vyrábajú len značky LG a Samsung. Aby ste mohli diagnostikovať motor, musíte podrobne pochopiť, ako je navrhnutý a na akom princípe funguje. V opačnom prípade riskujete, že urobíte chybu, prakticky slepo, kvôli nepochopeniu vlastného konania.

Elektrický motor práčky LG pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• stator je stacionárna časť. Je zostavený na 36 cievkach spojených hviezdicovým vinutím. Samotné cievky sú navinuté okolo jadier. Celá táto konštrukcia je prispájkovaná do polymérového vlákna, ktoré je pripevnené priamo k spodnej časti tela stroja;
• Rotor je pohyblivá časť, ktorou je oceľová miska s 12 magnetmi umiestnenými po jeho obvode. Samotný rotor je pripevnený k bubnu pomocou valcového plastového prvku a špeciálnych lúčov. Plast chráni hriadeľ bubna pred magnetizáciou;
• Hallov senzor. Toto zariadenie riadi polohu pohyblivej časti vzhľadom na cievky statora.

Celý chod elektromotora je riadený špeciálnymi výkonovými spínačmi namontovanými na tranzistoroch.Otvárajú sa, zatvárajú alebo čiastočne odomykajú, čo ovplyvňuje proces. Funkciou výkonových spínačov je zmena smeru prúdu na cievkach a hodnoty magnetického toku vo vnútri. Samotné klávesy sú ovládané meničom pomocou pulznej metódy zapínania a vypínania zariadenia.

Dôležité! Motor s priamym pohonom je teda priamo „pripojený“ k stroju bez pomoci akýchkoľvek prídavných zariadení, ako je hnací remeň a podobne.

Skontrolujte priebeh

Je ťažké nezávisle skontrolovať takýto motor, ale v automobiloch LG môžete dôverovať automatickému diagnostickému systému. Ak je motor chybný, na displeji sa zobrazí príslušný chybový kód a používateľ bude s istotou vedieť, prečo jednotka nefunguje. Ak chcete motor osobne skontrolovať, je lepšie kontaktovať špecialistu, ale môžete to urobiť sami.

• Odpojte SM od všetkej komunikácie.
• Odskrutkujte skrutky po obvode zadného krytu a odstráňte ho.
• Odstráňte skrutky, ktoré držia vedenie pod rotorom.
• Vezmite 16 mm skrutkovač a odstráňte stredovú skrutku, ktorá drží rotor na mieste. Samotnú misku držte tak, aby sa netočila.
• Odstráňte zostavu rotora a potom zostavu statora odstránením 6 skrutiek pomocou 10 mm skrutkovača.
• Odstráňte vedenie pripojené k statoru.

Teraz môžete vziať multimeter a skontrolovať snímač, vinutia a riadiaci obvod na skrat. Ak niečo vyhorí, kúpte si nový prvok a vymeňte ho za starý.

5 komentárov čitateľov

1. 24.08.2020 o 09:26

   Maksim:

   Mohli by ste si zapísať približný odpor vinutia. A tachometer.
   Napriek tomu všetkým veľmi pekne ďakujem.

   Odpoveď
2. 6.12.2021 o 23:47 hod

   Cat:

   Čo má hala spoločné s elektroinštaláciou samotného motora?

   Odpoveď
3. 29.12.2021 o 18:03

   Svjatoslav:

   Ako by mali „zvoniť“ kontakty na statore? Aké sú odpory vinutia? Zvýšené utajenie nejakého druhu

   Odpoveď
4. 4.11.2022 o 14:53

   Elk:

   Stator má tri vinutia 3,7 ohmu

   Odpoveď
5. 6.11.2022 o 21:15

   Oleg:

   Môj odpor je 8,5 ohmu

   Odpoveď