Kontrola triaku práčky

Kontrola triaku práčky Riadiaca doska práčky je „obsypaná“ polovodičovými zariadeniami - triakmi. Stáva sa, že jeden alebo viac prvkov vyhorí a stroj už nemôže vykonávať svoje funkcie v predchádzajúcom režime. Pre bežného človeka je dosť ťažké vizuálne identifikovať spálené časti, takže budete musieť diagnostikovať modul.

Samozrejme, ak je to možné, je lepšie zveriť opravu elektroniky odborníkom. Ak chcete skontrolovať triak v práčke sami, musíte sa správne pripraviť - študovať všetky nuansy nadchádzajúcej práce. Povieme vám, ako sa testujú polovodiče.

Ako môžem otestovať diely?

Existuje niekoľko spôsobov, ako skontrolovať riadiacu dosku automatického stroja. Technici najčastejšie vykonávajú diagnostiku na elektronickom module pomocou multimetra, testera tranzistorov alebo špeciálneho stojana. Doma remeselníci niekedy testujú triaky pomocou bežnej žiarovky a batérie.

Najpohodlnejším a najjednoduchším spôsobom je skontrolovať triak v práčke pomocou multimetra.

Ak tento merací prístroj doma nemáte, môžete si ho zakúpiť v každom špecializovanom obchode. Náklady na multimetre sú nízke - od 2 do 3 dolárov a vyššie. Lacný model je vhodný aj na domáce použitie. triakový test so žiarovkou a batériou

Triaky a ich typické problémy

Aby ste pochopili, ako testovať triaky, musíte pochopiť, aké sú konštrukčné vlastnosti týchto prvkov. Ide o polovodiče, ktoré sa počas prevádzky neustále otvárajú a zatvárajú. Zabezpečujú tok elektrického prúdu v dvoch smeroch.

Ak hovoríme o konštrukcii triaku, pozostáva z dvoch kryštálov smerujúcich k sebe a riadiacej elektródy. Ten zabezpečuje otváranie a zatváranie polovodiča. Vďaka tomuto zariadeniu sú tieto prvky považované za typ tyristorov. čo je triak

V obvode triaku môže dôjsť k prerušeniu obvodu a prvok môže tiež vyhorieť v dôsledku skratu. Ak plánujete testovať polovodič pomocou multimetra, môžete to urobiť dvoma spôsobmi:

s odspájkovaním triaku;
priamo na ovládacom paneli.

Druhá metóda je oveľa pohodlnejšia, pretože bude možné skontrolovať polovodičové zariadenie bez dodatočných manipulácií s rádiovými komponentmi. Výsledky takejto diagnostiky však ovplyvní aj celkový výkon elektronického modulu. Preto je vhodné triak otestovať odspájkovaním z dosky – takto bude presnosť štúdie vyššia.

Pri kontrole na doske môže skrat v paralelnej vetve ovplyvniť výsledky. V tejto situácii bude multimeter indikovať poruchu triaku, zatiaľ čo problém vôbec nebude v tomto polovodičovom zariadení.

Test s oddelením triaku od dosky

Najpresnejšie výsledky diagnostiky budú, ak triak odstránite z riadiacej dosky a skontrolujete ho samostatne. Ak testujete súčiastku, ktorá je nezávislá od čohokoľvek, multimeter poskytne realistickejšie hodnoty. Po výbere tejto diagnostickej metódy sa musíte rozhodnúť, ako sú umiestnené vodiče alebo „nohy“ polovodiča. Existuje niekoľko typov triakov, obrázok nižšie zobrazuje len niekoľko z nich. čo sú triaky?

Nezabudnite určiť umiestnenie ovládacieho kontaktu triaku vo vzťahu k páru napájacích svoriek.

Rozloženie kontaktov by malo byť známe vopred. Ktorý kolík je ktorý, môžete vidieť pri pohľade na model alebo údajový list polovodiča. To je dôležité pre ďalšiu diagnostiku.

Štruktúra polovodičových prvkov je podobná. Každý triak má 3 kontakty - dva napájacie a jeden ovládací. Dvojica pracovných kolíkov je zvyčajne označená A1 a A2 (niekedy T1 a T2). Zostávajúce je anglické písmeno G.

Po pochopení konštrukcie triaku môžete začať nastavovať multimeter. Tester by mal byť prepnutý do režimu „vytáčania“. Prevažná väčšina modelov takýchto zariadení má samostatné tlačidlo, ktoré je potrebné zapnúť. Kľúč je označený symbolom diódy a bzučiakom (simulujúcim zvukový signál). kontrola triaku pomocou multimetra

Po prepnutí multimetra do režimu „kontinuity“ pripojte jeho sondy k príslušným kontaktom triaku. Medzi vodičmi testera sa objaví potenciálny rozdiel, pretože na ne bude privedené napätie. Zariadenie zabezpečí, že testovací prúd začne „pretekať“ cez polovodič. Diagnostika prvku riadiacej dosky sa vykonáva v niekoľkých etapách.

Krok 1. Sondy multimetra sú umiestnené proti napájacím kontaktom. Ak sa na obrazovke zariadenia zobrazí 1 alebo „OL“, znamená to, že triak funguje. Nula na displeji testera bude znamenať, že polovodič bol „zlomený“.
Krok 2. Jedna sonda multimetra zostáva na pracovnom kontakte, druhá je pripojená k riadiacej svorke. Normálne by mala obrazovka testera zobrazovať hodnotu od 100 do 200 V, menšie rozdiely sú povolené.
Krok 3. Uistite sa, že sa triak otvoril. Za týmto účelom sa rýchlo dotknite riadiacej elektródy bez toho, aby ste prestali privádzať napätie na pracovné svorky. Hodnoty na displeji multimetra by sa mali okamžite zmeniť.Ak sú hodnoty opravené, polovodič funguje.

Na pripojenie sond multimetra k dvom „nohám“ triaku naraz môžete použiť ďalšie zapojenie.

Ak sa pri kontrole spájkovaného triaku nezistia žiadne porušenia, potom dôvod nie je v ňom, ale v inom polovodiči riadiacej dosky. Budete musieť pokračovať v diagnostike a otestovať všetky prvky a stopy modulu jeden po druhom.