Ako vymeniť pás v práčke Bosch?

Podľa štatistík servisných stredísk sú nemecké práčky Bosch odolné a odolné voči opotrebovaniu. V porovnaní s Indesit, Ariston a Beko sa „Nemci“ kazia menej často a niektoré poruchy, predčasné opotrebovanie ložísk alebo porucha motora ich úplne obchádzajú. Existuje však niekoľko typických problémov Bosch, napríklad prekĺznutie a poškodenie hnacieho remeňa. Výmenu remeňa motora práčky Bosch zvládnete aj bez volania technika. Odporúčame vám zistiť, ako vymeniť gumičku a zabrániť tomu, aby sa situácia opakovala.

Alebo to možno vôbec nie je pás?

Nebudete môcť okamžite uhádnuť, že hnací remeň ostrekovača spadol. Gumička je „skrytá“ za zadnou stenou, takže strojček budete musieť najskôr čiastočne rozobrať. Je však lepšie neponáhľať sa, ale pokúsiť sa objasniť povahu poruchy čítaním „príznakov“. Problémom nemusí byť prázdna kladka.

Prvým krokom je kontrola samodiagnostického systému Bosch. Moderné domáce spotrebiče dokážu automaticky zaznamenať vzniknuté problémy a signalizovať ich majiteľovi. Ak je stroj vybavený digitálnym displejom, zobrazí sa na ňom určitá kombinácia. Zostáva už len nájsť vysvetlenie chyby v návode z výroby. Ak model nemá obrazovku, mali by ste venovať pozornosť svetlám na prístrojovej doske - doska vás informuje o poruche prostredníctvom displeja.

Vďaka systému autodiagnostiky práčka Bosch automaticky rozpozná problém a na displeji zobrazí chybový kód.

Je to zriedkavé, ale stáva sa, že samodiagnostický systém nezaznamená problém.Potom môžete mať podozrenie na problém s pásom na základe určitých príznakov. Hovoríme o nasledujúcich situáciách:

• práčka spustila cyklus, naplnila nádrž vodou, motor vydáva hluk, ale bubon sa neotáča;
• motor bzučí, ale po určitom čase sa náhle stíši a zastaví (všetko sa deje v pravidelných intervaloch);
• umývanie sa začalo, motor „vrčí“, ale stroj „zamrzne“ a nereaguje na príkazy používateľa;
• Po spustení stroja je motor „tichý“, aj keď po vypnutí sa bubon voľne otáča rukou.

Je zakázané spúšťať stroj bez hnacieho remeňa - motor bude bežať naprázdno, prehrieva sa a pokazí sa.

Ak počas používania práčky spozorujete aspoň jeden z vyššie uvedených príznakov, musíte ju prinútiť vypnúť. Nemôžete ho umyť voľným remeňom - ​​motor bežiaci „naprázdno“ sa prehreje a zlomí. Pred pokračovaním v praní by ste mali skontrolovať, či je gumička na svojom mieste, a ak je to potrebné, vráťte ju späť. Nižšie vám povieme, ako to urobiť.

Ako zmeníme časť?

Je ľahké skontrolovať integritu pásu - stačí odskrutkovať zadný panel puzdra pomocou skrutkovača. Pohon je umiestnený priamo za dverami a gumička by mala byť napnutá na kolieskach veľkej a malej kladky. Ak „krúžok“ nie je na svojom mieste, sú potrebné opravy.

Na riešenie pretrhnutého remeňa nie je potrebné volať servisného technika. S výmenou sa môžete vyrovnať sami, ale táto práca nie je taká jednoduchá, ako sa zdá. Natiahnutie gumičky zaberie čas, trpezlivosť a šikovnosť, ale ak budete postupovať podľa návodu, pôjde to.

Počas počiatočnej rally je výmena pásu zriedka potrebná, stačí vrátiť elastický pás na svoje miesto.Ak sa situácia opakuje dvakrát alebo viackrát, potom je lepšie najskôr posúdiť stav pneumatík. Postup je nasledovný:

• odpojte práčku od napájania, vody a kanalizácie;
• rozložte stroj tak, aby bol voľne umiestnený v blízkosti zadného panela;
• pomocou skrutkovača odstráňte zadnú stenu a odstráňte všetky upevňovacie skrutky (na niektorých modeloch Bosch budete musieť dodatočne odstrániť horný kryt);
• nájdeme pás, ktorý by mal byť na kladke priamo za panelom (ak nie je elastický pás natiahnutý cez kladku, potom sa odtrhne a spadne na dno).

Spadnutý pás treba zdvihnúť a skontrolovať. Presnejšie, mali by ste hľadať použité výrobné označenia, čo je symbolická kombinácia. Prvé štyri číslice predstavujú počiatočný priemer prsteňa udávaný v milimetroch. Zapamätáme si hodnotu a potom zmeriame obvod existujúceho elastického pásu a porovnáme ukazovatele. Ak je rozdiel 20 mm alebo viac, neodporúča sa pokračovať v používaní dielu.

Ak sa hnací remeň počas prevádzky natiahne v priemere o 2 cm alebo viac, potom nie je možné použiť gumičku - je potrebná výmena.

Po výbere náhrady môžete pás nainštalovať späť. K tomu budete potrebovať:

• natiahnite gumičku na kladku motora (menšie koliesko);
• nasaďte remeň na remenicu bubna otáčaním sprava doľava (väčšie koleso).

Návod je jednoduchý, no v skutočnosti výmena pásu nie je taká jednoduchá. Je lepšie nekonať sám, ale prilákať asistenta: jeden drží gumičku na kladke motora a druhý sa ju snaží vytiahnuť na koleso bubna. Na n-tom stroji od firmy Bosch je úloha komplikovaná nepružnou gumou.

Potom by ste sa mali uistiť, že pás je správne nasadený. Za týmto účelom 2-4 krát otočte bubnovú kladku a vyhodnoťte kvalitu otáčania.Ak cítite natiahnutie, znamená to, že úloha bola dokončená efektívne.

Montáž sa vykonáva podľa vyššie popísaných pokynov, ale v opačnom poradí. Najprv nainštalujte zadný panel na puzdro a zaistite ho samoreznými skrutkami. Ďalej práčku presunieme na pôvodné miesto a nadviažeme napojenie na vodovod a kanalizáciu. Na cieľovej čiare zapnite stroj a spustite cyklus „voľnobehu“. Ak sa bubon točí ako predtým, elektromotor je hlučný a systém vlastnej diagnostiky je tichý, potom bol remeňový pohon obnovený.

Rýchle opakovanie poruchy

Neustále padanie pásu svedčí nielen o poškodení pásu. Ak guma opustí svoje miesto viac ako dvakrát za šesť mesiacov, mala by sa vykonať komplexná diagnostika Bosch. S najväčšou pravdepodobnosťou sa krúžok uvoľní kvôli problémom s práčkou.

• Hra na bicie. Nerovnomerné otáčanie bubna vedie k neustálemu odletovaniu pásu. Problém je vyriešený napnutím upevňovacej skrutky kladky. Niekedy je potrebné vymeniť poškodené koleso.
• Nedostatočne zaistený motor. Pri dlhšom používaní sa môže motor Bosch uvoľniť. Pri veľkom zaťažení a zvýšených vibráciách sa upevňovacie skrutky odvíjajú a spôsobujú nerovnováhu v chode motora. Ak chcete situáciu napraviť, budete musieť utiahnuť upevňovacie prvky.
• Skrútený hriadeľ alebo kladka. Takáto porucha je dôsledkom neodborných opráv. Narovnať nápravu alebo koleso vlastnými rukami je takmer nemožné, je oveľa jednoduchšie, rýchlejšie a spoľahlivejšie vymeniť celú zostavu.
• Poškodená priečka. Je to mimoriadne zriedkavé. Hlavným dôvodom je výrobná chyba, ale niekedy silné vibrácie práčky vedú k poruche. V každom prípade je potrebné vymeniť priečnik, inak sa situácia len zhorší. Ak na problém nereagujete, môže sa stať, že sa bubon stane nevyváženým, čo zvýši náklady na opravy 2-3 krát.
• Uvoľnenie zostavy ložiska. Na novom Bosch sú problémy s ložiskami zriedkavé, porucha sa zvyčajne vyskytuje po 5-8 rokoch prevádzky stroja. Zlomené „krúžky“ narúšajú remeňový pohon, čo spôsobuje pravidelné kĺzanie gumičky. Je potrebné vymeniť diely, vrátane vypchávka.

Hnací remeň by nemal odletieť z remenice viac ako dvakrát za šesť mesiacov.

Najčastejšie disk odpadáva v dôsledku prirodzeného opotrebovania. Ak sa objavia praskliny alebo sa priemer líši od originálu o 2-3 cm, elastický pás už „vypracoval“ svoj účel a je potrebné ho vymeniť. Ďalším dôvodom je nesprávna inštalácia, pri ktorej krúžok „nezapadne“ do poskytnutých drážok.

Nesprávny výber náhrady tiež vedie k opakovanému zlyhaniu remeňa. Preto sa pri opravách odporúča používať iba originálne náhradné diely, riadené sériovým číslom konkrétneho modelu. V opačnom prípade sa diel nezmestí na kladku a pri najmenšej vôli opäť odletí.

Dokonca aj „nováčik“ sa dokáže vyrovnať so spadnutým pásom - postupujte podľa odporúčaní a buďte pripravení na možné ťažkosti. Pri opravách je nevyhnutné dodržiavať bezpečnostné opatrenia a kupovať originálne náhradné diely. Ak výmena gumičky problém nevyrieši a pohon sa opäť pokazí, potom je lepšie byť opatrný, vykonať komplexnú diagnostiku stroja a vylúčiť iné systémové problémy.

Komentáre čitateľov

• Podeľte sa o svoj názor - zanechajte komentár