Prečo sa motor práčky zahrieva?

Prečo sa motor práčky zahrieva? Ak sa motor práčky počas prevádzky zahrieva, neveští to nič dobré. Motor v tomto prípade začína pracovať menej efektívne a zvyšuje sa riziko poškodenia. Okrem toho môže prehriate zariadenie spôsobiť požiar, takže takáto porucha nemôže zostať bez dozoru. Poďme zistiť, čo by mohlo byť dôvodom zvýšenej teploty motora, ako opraviť „domáceho asistenta“ a vrátiť ho „do prevádzky“.

Naozaj dochádza k nadmernému zahrievaniu?

Pri prevádzke práčky musí používateľ dodržiavať všetky pravidlá a pravidelne kontrolovať stav „domáceho asistenta“. Teplota elektromotora je jedným z hlavných ukazovateľov, ktoré treba sledovať. Existuje tu spätná väzba - čím menej sa motor zahrieva, tým efektívnejšie funguje.

Pred vyvodením záverov o poruche motora je potrebné oboznámiť sa s prevádzkovými technickými charakteristikami motora uvedenými výrobcom.

Pre niektoré elektromotory bude normálnych aj +100°C. Preto by ste si nemali myslieť, že motor je chybný len preto, že je veľmi horúci. Najprv si pozrite pokyny pre automatický stroj a pozorne si preštudujte časť venovanú popisu motora.

Vo väčšine prípadov, keď motor beží, sa teploty do 60-70°C považujú za normálne. Ak sa zvýši o ďalších 10-15 stupňov, mali by ste zamerať svoju pozornosť na problém a sledovať motor. V tejto situácii bude diagnostika motora úplne opodstatnená.Možno bude príčinou problému zlé chladenie a na vyriešenie problému bude stačiť jeho zlepšenie.

Ak teplota elektromotora dosiahne 100°C, je potrebné motor seriózne skontrolovať a identifikovať faktor, kvôli ktorému je jeho činnosť narušená. Keď stupeň stále stúpa vyššie, je potrebné okamžite vypnúť napájanie, aby nedošlo k poškodeniu izolácie a požiaru.

Existuje niekoľko spôsobov, ako zistiť, či sa motor prehrieva. Poďme hovoriť o každej dostupnej metóde. použite multimeter s meraním teploty

Manuálny. Musíte sa dotknúť elektromotora. Ak vydržíte držať ruku na obale pár sekúnd, zohrialo sa maximálne na 60°C a všetko je v poriadku.
Pomocou kontaktného teplomera. Na meranie sa používa teplomer vybavený externým snímačom. Je potrebné zaznamenávať teplotu v strede plášťa a v oblasti, kde sú ložiská. V týchto miestach je prehrievanie citeľnejšie.
Pomocou termokamery. Po pripojení zariadenia k motoru môžete na obrazovke zariadenia vidieť všetky dostupné body prehriatia. Táto metóda je najpresnejšia a najpohodlnejšia, ale náklady na meracie zariadenia sú pomerne vysoké a mnohí si to jednoducho nemôžu dovoliť.
Pomocou vstavaných senzorov. V niektorých moderných 220 a 380 voltových motoroch sú takéto pozistory zabudované do konštrukcie, to znamená, že sú inštalované v zariadení v továrni. Umožňujú vám sledovať teplotu motora v rôznych oblastiach. Ak nie sú žiadne senzory, môžete si ich kúpiť a nainštalovať sami.

Keď sa rozhodnete nainštalovať pository sami, je lepšie okamžite zabezpečiť, aby reakcia na prehriatie nastala automaticky.Potom budú informácie zo snímačov dodávané priamo do frekvenčného meniča a potom na výstup regulátora. Ochranné zariadenie okamžite zareaguje na prijaté informácie a bude sa správať nasledovne:

keď sa motor zahreje na 70°C, pošle o tom informáciu operátorovi;
pri dosiahnutí 100°C prístroj vypne, aby nedošlo k jeho poškodeniu.

Samozrejme, v domácich podmienkach sa najčastejšie používa ručná metóda alebo metóda pomocou teplomera. Na monitorovanie výkonnejších a väčších elektromotorov sú potrebné termokamery a pozistory.

Prečo sa elektromotor prehrieva?

Keď si používateľ všimne, že sa motor automatického auta prehrieva, je lepšie okamžite zistiť, prečo sa to deje. Dôvodov môže byť viacero. Prehriatie nie je vždy spojené s porušením prevádzkových pravidiel zariadenia. Každá práčka podlieha takému nemilosrdnému faktoru, akým je čas - postupne sa diely opotrebúvajú, narúšajú sa ich obvyklé ukazovatele výkonu.

To isté platí pre „srdce“ stroja. Po niekoľkých rokoch prevádzky sa komponenty motora opotrebúvajú, poškodzuje sa vnútorná kabeláž, čo vedie k prehrievaniu zariadenia. Vo všeobecnosti existuje niekoľko hlavných príčin zvýšenia prevádzkovej teploty.

Nahromadená špina. Prach a nečistoty sa môžu dostať do motora, upchať kontakty a vinutia. V tomto prípade sa elektromotor nemusí vôbec spustiť, ale spotrebováva iba kilowatty a hučí. Ak ochranné zariadenie nefunguje, motor sa pri zvýšenom napätí prehrieva. Riešením problému bude čistenie „vnútornosti“.

Ak prehriaty motor naďalej pracuje pod vysokým napätím, môže sa vznietiť.

Zlomené ložiská.Opotrebenie týchto prvkov vedie k tomu, že motor neustále zažíva zvýšené zaťaženie. Môže to spôsobiť vyhorenie zariadenia.
Hnací remeň je natiahnutý alebo príliš napnutý. V oboch prípadoch sa zvyšuje zaťaženie elektromotora. Je lepšie opraviť práčku čo najskôr, upraviť napnutie popruhu alebo nainštalovať nový elastický pás.
Systematické preťaženie bubna. Každý automatický stroj je určený na určité množstvo bielizne. Ak prekročíte výrobcom stanovenú maximálnu povolenú hmotnosť, bude ťažšie fungovať všetky vnútorné komponenty práčky vrátane motora. Aby ste predišli problémom, vložte do stroja toľko oblečenia, koľko je povolené, a predmety rovnomerne rozmiestnite v „centrifúge“.

Niekedy teda opravy nemusia byť vôbec potrebné. Napríklad, keď sa stroj prehrieva v dôsledku systematického prekračovania maximálnej povolenej hmotnosti nákladu. V ostatných prípadoch budete musieť podložku trochu „poškodiť“ výmenou ložísk alebo hnacieho remeňa, odstránením a vyčistením motora od nečistôt.

Horúci je iba rotor

Rotačný prvok elektromotora sa nazýva rotor. Je pripojený priamo na hnací hriadeľ. Otočné mechanizmy sa líšia dizajnom a parametrami a líšia sa v závislosti od modelu motora.

Rotor motora má tiež tendenciu sa zahrievať. Typické dôvody:

nesúlad medzi výkonom rotora a špecifickým elektromotorom;
zlomenie vinutia rotora;
nevhodný kondenzátor;
nesprávny odvod tepla (obežné koleso prestane plne vykonávať svoje funkcie);
poškodenie ložiska. Hlavným príznakom takejto poruchy je, že sa hriadeľ rotora neotáča rukou.Ak chcete problém vyriešiť, vymeňte prvky;
zlý kontakt alebo rozbitie vinutia typu vinutia typu veverička;
klin hriadeľa motora. Vo väčšine prípadov je pri takomto probléme stroj vyrazený alebo je vypálená poistka.

Aby nedošlo k prehriatiu rotora, nevystavujte motor zvýšenému zaťaženiu, dodržujte prevádzkový poriadok a stanovené teplotné podmienky.

Vinutie rotora môžete otestovať pomocou multimetra. Ak sú hodnoty na obrazovke zariadenia príliš vysoké, bude potrebné opraviť elektromotor.

Horúci je len kondenzátor

Používatelia si často všimnú, že sa neprehrieva samotný motor, ale kondenzátory v ňom obsiahnuté. Hlavným dôvodom je nesúlad medzi kapacitou zariadenia a výkonom motora.

Ak sa štartovacie zariadenie prehrieva, kúpte si nový kondenzátor MBGO alebo MBGCH s vhodnou kapacitou.

Tieto typy kondenzátorov sú určené na prevádzku so striedavým napätím. Vyznačujú sa lepším chladením. Pri kúpe štartéra sa určite zamerajte na model a vlastnosti elektromotora vašej práčky. Namiesto jedného nového kondenzátora väčšej kapacity je možné k existujúcemu pridať ďalšie zariadenie. Zariadenia sú paralelne pripojené k pracovnému a štartovaciemu vinutiu.