Technické vlastnosti motora práčky

Často sa stáva, že niektorá časť automatického stroja úplne zlyhá a je nepraktické ju opravovať. Ale obsahuje veľa detailov, ktoré sa môžu na farme hodiť. Napríklad elektrický motor často používajú remeselníci na vytváranie rôznych strojov. Najprv musíte pochopiť technické vlastnosti motora práčky, aby ste zistili, aký druh zariadenia máte na rukách a aký druh domáceho produktu s ním môžete vyrobiť.

Typy motorov práčok

Elektromotor práčky je spoľahlivý diel, ktorý sa veľmi zriedka pokazí. Preto Motory zo strojov, ktoré sa používajú 20-30 rokov, sú celkom vhodné na recykláciu. S ich pomocou remeselníci konštruujú sústruhy a šmirgľové stroje, drviče jabĺk a obilia, malé miešačky betónu, kosačky na trávu a ďalšie užitočné domáce zariadenia.

Práčky môžu mať komutátorový, invertorový alebo asynchrónny elektromotor.

Poďme zistiť, ako sa elektrické motory líšia, aké vlastnosti sú typické pre určité energetické zariadenia. Povedzme si, z akých prvkov sa skladajú rôzne motory.

Komutátorové motory sa dnes považujú za najbežnejšie, nachádzajú sa vo väčšine automatických strojov. Konštrukcia takéhoto elektromotora obsahuje:

hliníkové puzdro;
rotor;
stator;
dve kefy;
tachometer.

Počet vodičov pre takéto motory môže byť od 4 do 8. Elektrické kefy sú tu potrebné na vytvorenie spojenia medzi vinutím rotora a motorom. Kolektory sú inštalované v spodnej časti automatického stroja.Impulzy z motora sú prenášané na remenicu bubna cez remeňový pohon. Typy SM motorov

Invertorové motory sú považované za najmodernejšie. Prvýkrát sa objavili v automobiloch juhokórejskej značky LG v roku 2005. Dnes tento inovatívny vývoj využíva už veľa výrobcov – stroje so systémom priameho pohonu vyrábajú značky Bosch, Samsung, Haier, Whirlpool, AEG a iné.

Invertorové motory sú pripojené priamo k bubnu. Tieto stroje nemajú remenicu ani hnací remeň. Konštrukcia elektrických motorov tohto typu zahŕňa:

rotor (je to kryt s magnetmi);
stator (to je niekoľko klietok s cievkami);
frekvenčný menič.

Invertory nemajú kefy, ktoré sa na kolektoroch musia meniť každých 3-5 rokov. Kotva je vytvorená na magnetoch. Počas prevádzky je napätie nasmerované na vinutie statora, prevedené do formy meniča.

Asynchrónne motory sa dnes už takmer vôbec nepoužívajú pri výrobe automatov, ale práve tie sa používajú v starých práčkach s aktivátorom. Takéto motory sa dodávajú v dvoj- a trojfázových typoch. Motory tohto typu nájdete na skorých modeloch Bosch, Kandy a Ardo.

Asynchrónny motor v strojoch je umiestnený dole, s bubnom komunikuje cez hnací remeň. Konštrukcia má rotor a stacionárny stator. Takéto motory sú jednoduché a nenáročné na údržbu. Ak dôjde k včasnej výmene ložísk, zariadenia môžu fungovať desiatky rokov bez sťažností.

Charakteristika asynchrónnych elektromotorov

Na prvých modeloch aktivátorových práčok značiek Bosh, Candy, Miele, Ardo nájdete asynchrónne motory. Ide o najprimitívnejšie elektromotory s najjednoduchším dizajnom.Takéto výkonové zariadenia sú schopné prevádzky pri teplote okolia od -60 do +85 °C.

Podľa svojej konštrukcie pozostáva asynchrónny motor z dvoch hlavných častí - rotora a statora.

Stator elektromotora je stacionárny prvok pozostávajúci z kovového telesa a vinutia. Rotor motora je rotujúca časť, ktorá obsahuje jadro a hriadeľ. Jadro je vyrobené z niekoľkých oceľových plechov a je nevyhnutné ako základ pre rotačné elektrické vinutie.

Rozsah použitia takýchto motorov je dosť široký. Pomocou asynchrónneho motora zo starého stroja môžete vyrobiť sústruh alebo brúsku, čerpaciu stanicu, kosačku na trávu, ventilátor, prevodovku a ďalšie systémy. To je dôvod, prečo remeselníci nikdy nevyhadzujú elektromotor z rozbitej práčky, ale dávajú mu „druhý život“. asynchrónna charakteristika

Všeobecné technické charakteristiky asynchrónnych energetických zariadení, ktoré sa nachádzajú v práčkach s aktivátorom, sú nasledovné:

výkon - od 180 do 360 wattov;
prijaté napätie – 220 Voltov (+-22 V);
synchrónna rýchlosť otáčania – až 3000 ot./min.

Počas prevádzky produkuje asynchrónny motor hluk do 50 dBA. Niektoré modely napájacích zariadení môžu mať zabudovanú tepelnú ochranu. Výrobcovia zvyčajne stanovujú nasledujúce obmedzenia používania takýchto elektromotorov:

až 30 štartov za hodinu;
nie viac ako dvesto štartov za 24 hodín;
celkový počet spustení za rok nie je vyšší ako 30 tisíc.

Pri prevádzkovej teplote sú takéto motory schopné odolať zvýšenej rýchlosti otáčania o 20 % štandardnej rýchlosti po dobu 120 sekúnd bez akejkoľvek deformácie alebo iného poškodenia. Môžu tiež „odolať“ päťdesiatpercentnému nadprúdu po dobu 2 minút.To všetko naznačuje vysokú spoľahlivosť výkonových zariadení tohto typu.

Charakteristika komutátorových elektromotorov

Tieto motory nahradili asynchrónne a zaujali svoju „pozíciu“ na dlhú dobu. Dnes je približne 80 % práčok v segmente nízkej a strednej ceny vybavených práve takýmito elektromotormi. Prevádzku kolektorov je možné zabezpečiť jednosmerným aj striedavým prúdom.

Ako už bolo spomenuté, komutátor sa skladá zo statora, otáčkomera, ktorý reguluje rýchlosť otáčania, rotora, ložiskových štítov a minimálne dvoch kief. Grafitové tyče majú tendenciu sa opotrebovávať, preto je potrebné ich pravidelne meniť.

Medzi výhody kolektorov patria kompaktné rozmery, vysoký rozbehový moment a otáčky. Plusom bude aj jednoduchý ovládací obvod. charakteristiky motora kefy

Technické vlastnosti motorov tohto typu môžete pochopiť na príklade modelu potrubia DK76-280-12. Hlavnými ukazovateľmi sú:

menovité prevádzkové napätie – 210-230 voltov;
frekvencia – 50 Hz;
výkon – 0,5 kW;
prúdová spotreba – 2,25-2,75 ampérov;
Účinnosť - nie menej ako 55%.

Priemerná bezúdržbová životnosť komutátorových elektromotorov je 5 rokov.

Rotor komutátora DK76-280-12 je 12-drážkový obal vyrobený z odolnej elektroocele, namontovaný na hriadeli. Drážky obsahujú dvojvrstvové vinutie. Na hriadeli kotvy je ventilátor potrebný na prívod chladeného vzduchu. Tento motor má ako podpery klzné ložiská - sú inštalované v špeciálnych zásuvkách.

Spojenie medzi rotorom, statorom a vonkajším vinutím zabezpečujú elektrické kefy umiestnené v špeciálnych bočných držiakoch.Počas prevádzky sa hroty opotrebúvajú, preto si vyžadujú pravidelnú výmenu. Ďalšou nevýhodou kolektorov je zvýšená hlučnosť.

Typicky sa výkon kolektorových motorov inštalovaných v automatických práčkach pohybuje od 380 do 800 wattov. Preto pred opätovným použitím demontovaného napájacieho zariadenia je lepšie nájsť označenie na puzdre a podrobnejšie si preštudovať vlastnosti konkrétneho modelu.

Pred pripojením motora mimo práčky si ujasnite, ktorý výstup kolektora je na čo určený. Na pripojenie tachogenerátora je potrebný pár kontaktov, takže s najväčšou pravdepodobnosťou nebudú potrebné. Zostávajúce výstupy sa používajú podľa schémy.

Charakteristika invertorových elektromotorov

Okolo roku 2000, s rozvojom polovodičových zariadení, sa frekvenčné meniče začali široko používať. Takéto zariadenia sú schopné meniť frekvenciu a upravovať napätie v širokom rozsahu, indikátory sa môžu meniť od 1 do 500 Hz.

Invertorový motor nie je „napájaný“ priamo zo siete, ale z meniča, ktorý je v ňom zabudovaný. Zariadenie sa nezávisle prispôsobuje prevádzkovému režimu a vytvára napätie optimálnej úrovne a požadovanej frekvencie. Preto sú invertor 2 zariadenia kombinované v jednom kryte. ako funguje invertorový motor

Použitie invertorovej technológie umožňuje získať široký rozsah otáčok a možnosť viacúrovňovej prevádzky elektromotora. Vstavaný menič umožňuje nastaviť napätie, čím sa dosiahne optimálny krútiaci moment. To všetko sa samozrejme vykonáva v určitých medziach, ale celkové výkonové charakteristiky takýchto motorov sú oveľa lepšie.

Vzhľadom na zložitejšie zariadenie je cena invertorových motorov vyššia ako u kolektorových a asynchrónnych motorov.

Invertorový menič upravuje napätie v dvoch stupňoch:

odoberá sieťové napätie a mení ho na konštantné;
vytvára prúd pozitívnych a negatívnych impulzov z konštantného napätia. V tomto okamihu sa získa požadovaná frekvencia, ktorá sa dodáva priamo do motora.

Niektoré meniče majú ešte jeden stupeň konverzie. V záverečnej fáze sa impulzy „pridajú“ do sínusovej vlny. Forma dodávaného napätia však nemá veľký vplyv na činnosť motora, takže tento proces nie je na mnohých motoroch zabezpečený.

Vďaka technickým vlastnostiam invertorových motorov je možné riadiť ich prevádzku v širokom rozsahu. Motor môže nezávisle regulovať rýchlosť otáčania, konvertovať napätie atď.