Pripojenie motora z práčky Bosch

Ak práčka zlyhá, ale motor zostane nedotknutý, potom sa neponáhľajte hodiť stroj na skládku - niektoré časti, napríklad samotný motor, je možné prispôsobiť na farme. Ide o užitočné zariadenie v každodennom živote, ktoré sa v šikovných rukách zmení na elektrickú brúsku alebo drvič. Musíte len použiť svoju fantáziu a pochopiť konštrukciu motora. Pre následné vynálezy odporúčame zvážiť, ako pripojiť motor z práčky Bosch k elektrine. Vysvetlíme všetky nuansy a ukážeme diagramy.

Je potrebný podrobný diagram?

Po vymyslení „druhého života“ pre motor z práčky Bosch môžete začať s prestavbou. Prvým krokom je pochopiť, ako je motor pripojený k elektrickému obvodu. Experimenty sú tu nebezpečné: je lepšie začať teóriou a starostlivo si preštudovať schému elektrického obvodu zariadenia. Vyzerá takto:

! Pred pripojením motora si musíte preštudovať elektrickú schému a pamätať si na bezpečnostné opatrenia pre prácu s elektronikou.

Po analýze tohto diagramu pripojenia by otázky mali zmiznúť. Bude jasné, kam pripojiť množstvo drôtov prichádzajúcich z motora a ako organizovať externú energiu. S takýmto cheat sheet spustenie nového zariadenia nezaberie veľa času.

Zaobchádzanie s drôtmi

Ťažkosti pri používaní motora mimo práčky spočívajú v tom, že množstvo drôtov vystrašuje a mätie technika. Na pochopenie významu činnosti motora a správne rozloženie pripojených vodičov však zvyčajne stačí dôkladné preštudovanie schémy zapojenia. Na vykonanie „prepracovania“ nebudú potrebné všetky jadrá.

Nasledujúce odporúčania vám pomôžu konečne pochopiť drôty:

• prvý pár ľavých vodičov (ak sa pozriete na motor spredu) je potrebný na pripojenie k tachogenerátoru, ktorý riadi rýchlosť otáčania zariadenia a nepoužíva sa pre väčšinu domácich výrobkov;
• pri pripájaní motora sa používajú hlavne drôty rotora a statora;
• jadrá statora sú natreté červenou a hnedou farbou;
• drôty rotora majú sivý alebo zelený odtieň;
• motor je pripojený cez 4 vodiče: dva statory a dva rotory;
• Pri prevádzke zo siete nepotrebuje motor štartovací kondenzátor a štartovacie vinutie.

Aby motor fungoval priamo zo siete, je potrebné vytvoriť spojenie cez vodiče rotora a statora.

Aby sa predišlo chybám, všetky vodiče motora sa musia skontrolovať pomocou multimetra. Tester prepneme do režimu ohmmetra, jednou sondou sa dotkneme vodiča a druhou hľadáme pár. Okamžite zmeriame odpor. Drôty smerujúce k tachogenerátoru budú ukazovať asi 70 Ohmov - môžete ich pokojne presunúť na stranu.

Začnime sa spájať

Po určení párovania vodičov ich môžete začať spájať. Pripravujeme materiál na izoláciu a párovanie žíl. Všetko sa robí veľmi starostlivo a ako základ sa berie nasledujúca schéma:

Na základe tohto diagramu sa správame takto:

• pripojte koniec vinutia statora a kefu rotora;
• urobíme prepojku (na obrázku je označená zelenou čiarou) a izolujeme ju;
• dodávame 220 voltov na koniec vinutia rotora a drôt kefy;
• Hodnotíme činnosť zariadenia.

Ak je potrebné zmeniť smer otáčania motora, je potrebné upraviť obvod. Budete musieť urobiť prepojku na iných vodičoch a tiež usporiadať jadrá z rotorových kefiek. Upravený obvod bude vyzerať takto:

Správne zapnutý motor sa začne otáčať. Stojí za to pochopiť, že umývacie motory sa vyznačujú zvýšeným výkonom - musíte byť veľmi opatrní. Je dôležité postarať sa o spoľahlivú fixáciu a vlastnú bezpečnosť. Chybný motor nebude fungovať.

Komentáre čitateľov

• Podeľte sa o svoj názor - zanechajte komentár