Pripojenie motora z automatickej práčky Vyatka

Pripojenie motora z automatickej práčky Vyatka Automatické práčky Vyatka, vyrábané závodom Kirov Vesta, sa vyrábajú od roku 1981. V tom čase sa zariadenia montovali „aby vydržali“, takže tieto modely boli vybavené výkonnými a mimoriadne spoľahlivými elektromotormi. A dokonca aj po 20-30 rokoch môžu tieto motory vo väčšine prípadov stále vykonávať svoje funkcie.

Mnoho ľudí má vo svojich garážach tieto „večné“ motory zbierajúce prach, ktoré sa dajú použiť v rôznych podomácky vyrobených zariadeniach. Vyrobte si napríklad sústruh alebo brúsku alebo malú miešačku betónu. Poďme zistiť, ako správne pripojiť elektrický motor z automatickej práčky Vyatka. Povieme vám, ako môžete otestovať výkon motora.

Schéma zapojenia motora

Motor z automatickej práčky Vyatka je určený na prevádzku v jednofázovej sieti. Motor stroja pozostáva z dvojice reverzných a dvojice pracovných cievok. Spolu so štartovacím kondenzátorom nastavujú smer pohybu rotora.

Vyatky rôznych rokov výroby majú vynikajúce úpravy motora. Vo všeobecnosti sú však technické vlastnosti motorov približne rovnaké. Všetky elektromotory mali len dve rýchlosti rotora – až 2200 otáčok za minútu počas odstreďovania a až 450 otáčok za minútu počas hlavného prania.

Elektrický motor z automatického stroja Vyatka môže mať 5 alebo 6 svoriek na pripojenie (motory s 8 svorkami sú extrémne zriedkavé).

Bez ohľadu na to, koľko kolíkov má váš motor, 5 alebo 6, schéma zapojenia bude rovnaká.Ide len o to, že v motoroch so šiestimi svorkami musia byť kontakty 1 a 4 „skratované“ a musí byť vytvorená spoločná svorka na zahrnutie do elektrickej siete.

Pri najjednoduchšom pripojení motora z automatického stroja Vyatka (priamo do zásuvky, bez kondenzátora a prepínača) budete potrebovať:

sieťová zástrčka;
tri vodiče so zástrčkami.

Na jeden koniec zástrčky musí byť pripojený samostatný vodič so zástrčkou a na druhý musí byť pripojený rozdvojený kábel s rôznymi zástrčkami. Ďalej nájdeme svorky 1 a 4 na elektromotore. Číslovanie konektorov je vidieť priamo na plastovom obale, ktorý chráni piny.

Prvá a štvrtá svorka musia byť navzájom spojené jedným vodičom, takže zástrčky „rozdvojeného“ vedenia sú k nim pripojené striedavo. Druhý, samostatný kábel sa pripája na svorku č.2. Potom môžete zástrčku zapojiť a rotor sa začne otáčať.

Aby ste zabezpečili reverzáciu elektromotora, to znamená zmenu smeru otáčania rotora na opačný, budete musieť neustále ručne prehadzovať polohu koncov vinutia. Pre pohodlie je lepšie okamžite zahrnúť do okruhu prepínač - potom je možné pohyb motora prepnúť kliknutím.

Okrem toho, na ochranu motora pred zvýšeným zaťažením, je vhodné zaradiť do obvodu kondenzátor. V automatických strojoch Vyatka je štandardne inštalované štartovacie zariadenie s kapacitou 16 mikrofarád a napätím 500 V.

Schéma zapojenia motora so spätným chodom, prepínača na nastavenie rýchlosti otáčania a spúšťacieho ochranného kondenzátora je znázornená na obrázku. možnosť pripojenia

Preto sú kontakty 1 a 4 elektromotora tiež „skratované“ spolu s rozdvojeným drôtom a pripojené k jednej zo zástrčiek. Ďalšie pripojenie prebieha podľa schémy.Druhá a piata svorka sú pripojené na svorky prvého prepínača, ktorý bude meniť otáčky motora a zapínať/vypínať motor. Tu sú k opačným kontaktom výstupy 3 a 6 pripojené v pároch.

Ďalej je do obvodu pridaný prepínač pre spätný chod. Je pripojený vodičmi k strednému spínaču, jeho diagonálne kontakty sú napájané spoločne. Spoločný vodič je pripojený k štartovaciemu kondenzátoru, z ktorého je sieťový kábel pripojený k zástrčke. Ako bude dizajn vyzerať, je znázornené na obrázku nižšie. pripojte motor

Ak je všetko vykonané správne, motor z auta Vyatka sa ľahko spustí v oboch smeroch. Pred použitím je dôležité dobre zaistiť motor na mieste, inak môže počas prevádzky poškodiť vlastnú kabeláž.

Smer pohybu môžete prepínať prepínačom až po úplnom zastavení rotora.

Skúška motora

Ak nájdete v garáži motor z automatu Vyatka, ktorý už dlho zbiera prach na policiach, a chcete ho použiť na farme, ale neviete, či funguje, diagnostikujte zariadenie . Na testovanie elektrického motora budete potrebovať najjednoduchší multimeter a špeciálny digitálny merač výkonu, napätia a prúdu. Zariadenia si môžete kúpiť v špecializovaných predajniach alebo na internete.

Na začiatok je lepšie merať odpor vinutia motora pomocou multimetra. Prepnite tester do príslušného režimu a striedavo opierajte sondy o páry kontaktov. Za normálnych okolností budú indikátory na obrazovke zariadenia nasledovné:

pri meraní odporu medzi svorkami 1 a 5 - 23,2-26,8 Ohmov;
medzi 1 a 2 kontaktmi – 8-9,2 ohmov;
4 a 3 – 51,1-58,9 Ohmov;
4 a 6 – 51,1-58,9 Ohmov;
medzi 3 a 6 – 71,6-82,4 Ohmov.

Ak odpor vinutia spĺňa štandardné hodnoty, motor sa zvyčajne môže použiť na sekundárne účely. Je však lepšie vykonať kompletnejšiu diagnostiku a skontrolovať, ako motor drží a zvláda záťaž, či sa neprehrieva a akú rýchlosť produkuje. Na tieto účely budete potrebovať špeciálny merač výkonu, napätia a prúdu.

V ideálnom prípade by výsledky merania pri nízkych a vysokých rýchlostiach mali byť rovnaké, keď sa rotor otáča v smere aj proti smeru hodinových ručičiek. Ak je všetko v poriadku, potom keď motor zrýchli na 370 otáčok za minútu, meracie zariadenie by malo produkovať približne tieto ukazovatele:

napätie 220-230 voltov;
výkon – 290-310 wattov (údaj závisí od konkrétneho modelu motora, možno bude váš elektromotor výkonnejší);
prúdová sila - 1,4-1,5 ampérov.

Keď sa otáčky zvýšia, výsledky by mali byť podobné. Ak je elektromotor normálny, môžete ho pripojiť podľa vyššie popísanej schémy. Môže sa stať základom pre vytváranie mnohých užitočných domácich zariadení: šmirgľový alebo sústruh, drviče obilia alebo jabĺk, kosačky na trávu, miešačky betónu atď.