Ako určiť štartovacie a bežiace vinutie motora práčky?

Ak sa motor práčky začne spúšťať, budete ho musieť diagnostikovať. Ak chcete skontrolovať motor a navyše ho opraviť, musíte vedieť, ako funguje. Je lepšie začať so základmi, napríklad zistiť, kde nájsť vinutia motora práčky a ako ich nezamieňať. V skutočnosti je všetko jednoduché, s touto úlohou sa dokáže vyrovnať aj „nováčik“.

Naučiť sa rozlišovať vinutia

Stredne výkonné práčky sú vybavené jednofázovými elektromotormi. V takýchto motoroch je štartovacie a pracovné vinutie - zabezpečujú otáčanie rotora. Motory tohto typu možno rozdeliť do dvoch podskupín:

• jednofázové zariadenia so štartovacím vinutím;
• elektromotory s pracovným kondenzátorom.

V prvom prípade štartovacie vinutie motora funguje iba 3-5 sekúnd až po aktivácii motora. Akonáhle rotor dosiahne optimálnu rýchlosť, je odpojený od napájania. Elektromotor naďalej pracuje len s jedným sieťovým vinutím.

Pri jednofázových motoroch s kondenzátorom v obvode je štartovacie vinutie neustále aktívne. Menovitá kapacita kondenzátora bude určená výkonom a inými charakteristikami elektromotora.

Ak sa teda pomocné vinutie motora spúšťa, potom bude fungovať len niekoľko sekúnd, ihneď po naštartovaní motora. Ak je to kondenzátor, potom bude aktívny po celú dobu, kým sa motor neodpojí od siete. Toto je hlavný rozdiel.

Ak plánujete opraviť motor sami, je potrebné poznať štruktúru dvoch typov vinutia jednofázového motora automatickej práčky. Štartovacie a pracovné vinutie je možné ľahko odlíšiť od seba podľa prierezu drôtov a počtu závitov.

Pracovné vinutie motora sa vyznačuje veľkým prierezom drôtu, takže odpor, ktorý vytvára, je menší.

Pri pohľade na obrázok je ľahké určiť štartovacie a pracovné vinutie (vľavo a vpravo). Je ľahké si všimnúť, že prierez drôtov je veľmi odlišný. Ich odpor sa meria špeciálnym testerom - multimetrom. Zariadenie si môžete zakúpiť na internete alebo v špecializovaných predajniach.

Praktické príklady

V praxi sa po rozobratí práčky a odstránení motora môžete stretnúť s množstvom otázok. Preto sa pozrieme na niekoľko príkladov, ktoré názorne ukazujú, ako merať odpor vinutia elektromotorov.

Povedzme, že motor vybratý z práčky má 4 výstupy. Nájdite konce vinutí a zmerajte odpor pomocou testera. Na základe hodnôt na obrazovke multimetra je ľahké určiť, ktoré vinutie je ktoré: s nižšími Ohmami - pracovné, s vyššími hodnotami - štartovanie.

Zapojenie všetkého je celkom jednoduché. Hrubé vodiče sú napájané napätím 220 voltov. Jeden „chvost“ štartovacieho vinutia je pripojený ku koncu jedného z „pracovných“ vinutí. Nezáleží na tom, ku ktorému drôtu ide, smer otáčania rotora na ňom nebude závisieť. Priebeh pohybu sa zmení iba vtedy, keď sa zmenia „hrany“ štartovacieho vinutia.

Ďalším príkladom je, ak má motor tri svorky. Meraním odporu každého z nich sa zvyčajne nachádzajú tieto hodnoty: 10 Ohmov, 25 Ohmov a 15 Ohmov.Pomocou skúšobnej metódy nájdite „chvost“ drôtu vinutia, ktorý po pripojení k ostatným poskytne multimetru hodnoty 10 a 15 ohmov.

Tento drôt bude jedným z pracovníkov. K sieťovému vinutiu bude „patriť“ aj hrot, ktorý pri spárovaní s ním vytvára odpor 10 Ohmov. Zostávajúci tretí vodič je štartovací vodič, je pripojený k obvodu cez kondenzátor.

Stáva sa, že pri meraní odporu svoriek motora multimeter produkuje hodnoty 10, 10 a 20 Ohmov. Toto je príklad iného typu vinutia. Nachádzajú sa na určitých modeloch automatických strojov. V tejto situácii bude prierez pracovného a štartovacieho vodiča rovnaký, nie je možné vizuálne určiť, ktorý je ktorý.

Nezáleží na tom, kde je drôt. Štartovacie vinutie v takýchto motoroch sa zapína cez kondenzátor vhodnej kapacity.

Určenie štartovacích a prevádzkových vinutí jednofázového elektromotora je v skutočnosti celkom jednoduché. V niektorých prípadoch to bude možné urobiť „od oka“, v určitých situáciách - vyzbrojení multimetrom.

Komentáre čitateľov

• Podeľte sa o svoj názor - zanechajte komentár